04 Settembre 2010           1,470,446 visite uniche dal 5 Giugno 2005 - 34936 messaggi nel forum - 1440 immagini in galleria e 1520 commenti
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Rivista "Automobilismo D'EPOCA" - AUDI QUATTRO e AUDI 80 L del 1972
Carlo VW AUDI
Scritto il 02.07.2010 09:11
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Messaggi: 166
Iscritto: 20.11.08

Ciao a tutti, vi segnalo che su "Automobilismo D'EPOCA" di Luglio vi è:

- da pagina 22 a pag. 25 - ATTUALITA' 30 ANNI DI AUDI QUATTRO
- da pagina 102 a pag. 105 - IO E LA MIA AUTO AUDI 80 L DEL 1972

CAO E BUONA LETTURA... Wink
 
blackboxes66
Scritto il 02.07.2010 18:45


Messaggi: 296
Iscritto: 24.10.05

Leggendo ho appreso che il primo prototipo della Urquattro era una 80 Coupé (!!!), con carrozzeria a TRE porte (!!!) Angry
 
fabio200
Scritto il 02.07.2010 22:37
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Messaggi: 909
Iscritto: 28.10.05

Ostrega, non lo sapevo.... devo ripassare la lezione di storia! Pfft

Dovresti leggere cosa hanno scritto, in tanti, sulle A112... strap capelli
 
mikkola
Scritto il 03.07.2010 09:46
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Messaggi: 247
Iscritto: 01.07.05

piu' o meno si , ho una rivista spagnola di tanti anni fa' dove foto per foto faceva vedere l'evoluzione partendo da una 80 per arrivare alla quattro a livello di camuffamento ( tipo i test che fanno su strada ) . probabilmente stilisticamente avevano fatto delle prove a livello reale poi trasferite sul disegno.
 
audiclassic
Scritto il 03.07.2010 11:34
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Messaggi: 6241
Iscritto: 17.06.05

Il primo prototipo era una 80 GT B1 restyling berlina 2 porte di colore rosso con tetto in vinile

Il secondo prototipo una 80 GLE B2 sempre berlina 2 porte di colore giallo

Il terzo prototipo era praticamente una preserie di colore bianco.
 
mikkola
Scritto il 06.07.2010 22:09
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Messaggi: 247
Iscritto: 01.07.05

Letto articolo. Bella intervista alla mitica pons .
 
ChB
Scritto il 06.07.2010 22:13
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Messaggi: 1175
Iscritto: 22.07.05

Vale la pena acquistare il numero, quindi?
 
Josko
Scritto il 07.07.2010 14:43


Messaggi: 50
Iscritto: 10.05.10

Si vale la pena anche perche' l'intervista alla pons fa rivivere i momenti piu' belli del recente passato dei rally.Smile
 
blackboxes66
Scritto il 07.07.2010 19:11


Messaggi: 296
Iscritto: 24.10.05

L'intervista è interessante e ben fatta! Smile
 
Carlo VW AUDI
Scritto il 08.07.2010 11:32
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Messaggi: 166
Iscritto: 20.11.08

C'e' sempre da imparare ed apprendere cose nuove, certo per voi esperti alcune cose sono trite e ritrite, ma per chi come me non sa vita morte e miracoli di tutte le AUDI, direi che larticolo e' veramente interessante.

Dell'articolo sulla 80, e sull'auto, cosa ne pensate?Cool
 
Josko
Scritto il 08.07.2010 15:01


Messaggi: 50
Iscritto: 10.05.10

Non pensare di esseGrinre l'unico che impara strada facendo. L'articolo sulla 80 mi sembra ben fatto e dimostra la bonta' del progetto. L'auto e' come nuova e farebbe gola a qualunque collezionista anche se non ha un valore molto elevato.
 
fabio200
Scritto il 16.07.2010 17:17
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Messaggi: 909
Iscritto: 28.10.05

Letto l'articolo. Frown

Per la parte agonistica, in 15 righe sono riusciti a cacciarci tre errori.
Audi non vinse il mondiale costruttori nel 1983 (che andò alla Lancia) ma l'anno prima.
Non vi fu quindi alcuna doppietta nel 1983, ma solo nel 1984, quando al titolo costruttori si affiancò il titolo piloti vinto da Blomqvist, che però si aggiudicò 5 gare e non 8 come si legge sulla rivista.

E' stato da poco pubblicato un bel libro sull'argomento.
Ci sono siti pieni di dati sulla materia.
Bastava leggere e trascrivere.
Non è difficile. beh

Molto interessante invece l'intervista con Fabrizia Pons.
Lei almeno sa quello che dice. Wink
 
gianpaolo
Scritto il 16.07.2010 20:41


Messaggi: 61
Iscritto: 13.06.06

Bel articolo, rende meritata gloria al urquattro. E che dire della presentazione al salone di ginevra,sembra un'auto contemporanea dei giorni nostri. Se cosi non vi sembra perdonatemi ma sono di parte. Non trovo tanto veritiero l'organizzazione della squadra di quel tempo in quanto si sono sempre proclamati senza esperienza.Una curiosita',sapevate che a quel tempo Fiorio per battere il quattro aveva inventato al cambio gomme una pistola che svitava e avvitava tutti i dadi,di una ruota contemporaneamente? Che diavolerie,o astuzzie pero'!!!!!!
 
ChB
Scritto il 16.07.2010 22:23
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Messaggi: 1175
Iscritto: 22.07.05

Lo sapevo che Fabio avrebbe fatto le pulci... Grin
Tra l'altro, nel titolo si legge "Capitolo primo", quindi andranno avanti... affaire à suivre, come si dice in gergo Wink
 
Carlo VW AUDI
Scritto il 22.07.2010 22:21
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Messaggi: 166
Iscritto: 20.11.08

ChB ha scritto:
Lo sapevo che Fabio avrebbe fatto le pulci... Grin
Tra l'altro, nel titolo si legge "Capitolo primo", quindi andranno avanti... affaire à suivre, come si dice in gergo Wink


Non riesco a capire perche' le riviste del settore debbano sempre fare una marea di errori.
Fra piu' o meno breve cerchero' di capire e vi diro' se la cosa e' voluta o meno.
Della 80 cosa dite...
 
ChB
Scritto il 23.07.2010 08:12
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Messaggi: 1175
Iscritto: 22.07.05

Carlo VW AUDI ha scritto:
Della 80 cosa dite...


Bella l'auto dell'articolo, ma l'articolo in sé non è eclatante dal punto di vista tecnico ... a parte metter l'accento sul fatto che il Signor non se n'è separato, non aggiungon molto. Mi sembra più un omaggio a una persona che si è tenuto un'auto per circa 40 anni ...
 
Josko
Scritto il 24.07.2010 22:17


Messaggi: 50
Iscritto: 10.05.10

Condivido il fatto che l'articolo non ha dettami tecnici interssanti. Per quanto riguarda le riviste faccio una riflessione sul valore delle vetture d'epoca. Su certi modelli, direi significativi vi sono notevoli differenze tra automobilismo d'epoca e ruoteclassiche. Sara' ..beh
 
fabio200
Scritto il 26.07.2010 18:16
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Messaggi: 909
Iscritto: 28.10.05

Per i modelli che conosco maggiormente trovo decisamente più realistiche le quotazioni di AdE rispetto a quelle di RC.... Wink
Questa mia opinione non comporta alcun giudizio sugli altri aspetti delle due riviste.

Quanto al servizio sulla 80, sposo in pieno il parere di ChB. Smile
 
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